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重庆康明斯发动机有限公司系中美合资企业,成立于1995年10月,位于重庆市沙坪坝区烈士墓。中方母公司是重庆机电股份有限公司,外方母公司是美国康明斯(中国)投资有限公司,双方投资比例各占50%。现有员工1400余人。重庆康明斯的前身是重庆汽车发动机厂,从二十世纪五十年代开始柴油机的设计制造。
重庆康明斯是康明斯在中国本土化生产的起点,是康明斯在中国 的重载和大马力发动机专业制造工厂。1981年,康明斯与原中国重汽集团正式签署许可证协议,开始在重庆生产康明斯大马力柴油机。历经多年的发展,双方的合作不断深化。重庆康明斯一直是康明斯公司在华业务迅猛增长的重要推动力量。
重庆康明斯生产的发动机功率覆盖范围为200HP-1600HP,产品主要应用于重型汽车、苏州本地大型客车、苏州本地工程机械、苏州本地矿山机械、苏州本地石油机械、苏州本地轨道机械、苏州本地港口机械、苏州本地固定式和移动式柴油发电机组电站、苏州本地船舶推进动力机组和辅助动力机组、苏州本地泵类动力机组以及其它动力机组。
重庆康明斯N、苏州本地K系列柴油发电机组用发动机主要型号:NT855-GA、苏州本地NTA855-G1、苏州本地NTA855-G1A、苏州本地NTA855-G1B、苏州本地NTA855-G2、苏州本地NTA855-G2A、苏州本地NTA855-G3、苏州本地NTA855-G4、苏州本地QSNT-G3、苏州本地KTA19-G2、苏州本地KTA19-G3、苏州本地KTA19-G3A、苏州本地KTA19-G4、苏州本地KTAA19-G6A、苏州本地KTA19-G8、苏州本地KT38-G、苏州本地KTA38-G1、苏州本地KTA38-G2、苏州本地KTA38-G2B、苏州本地KTA38-G2A、苏州本地KTA38-G4、苏州本地KTA38-G5、苏州本地KTA38-G9、苏州本地KTA50-G3、苏州本地KTA50-G8、苏州本地KTA50-GS8、苏州本地KTA50-G9


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发电机进气门的配气相位
(1)进气提前角 在排气冲程接近终了,活塞到达上止点前,进气门便开始开启。从进气门开始开启到上止点所对应的曲轴转角称为进气提前角,一般为10°~30°。进气门早开,使得活塞到达上止点开始向下移动时,因近期门已有一定开度,所以可较快的获得进气通道截面积,减少进气阻力。
(2)进气滞后角 在进气冲程下止点过后,活塞重又上一行一段进气门才关闭。从下止点到气门关闭所对应的曲轴转角称为进气滞后角,一般为40°~80°。进气门晚关,是因为活塞到达下止点时,由于进气阻力的影响,气缸内的压力仍然低于大气压,且气流还有相当大的惯性,仍能继续进气。下止点过后,随着活塞的上行,气缸内压力逐渐增大,、苏州附近进气气流速度也逐渐减小,至流速等于零时,进气门关闭的滞后角适合。若滞后角过大会将进入气缸的气体重新又压回进气管。
由上可见,进气门开启持续时间内的曲轴转角,即进气持续角,它等于提前角、苏州附近滞后角之和加180°曲轴转角。


